国内大多数的主流车企陆续公布了今年上半年销量数据，我们按照中国本土传统车企、中国新势力与新兴品牌、海外车企在华销量三个方向对这些数据进行了分组排名并点评分析。上期讲了中国本土传统车企TOP10，这期是中国新势力与新兴品牌TOP10，老规矩，先看完整榜单，再作成绩分析。
1、零跑汽车
属于是低调型选手，平时不显山不露水，没啥存在感，但一到发布销量的时候，总能高光一把。上半年累计销量22.2万辆，同比增长155.68%，位居新势力榜首。B10和C10目前是零跑的销量支柱，它们最近两个月都实现了月销破万。
2、鸿蒙智行
鸿蒙智行上半年销量约20.5万辆，同比增长6.2%。其中，问界单一品牌占比超七成，另外几个界在销量上相对滞后。这种情况跟车型类别的受众范围有比较大的关系，近年来大尺寸高端新能源SUV需求暴涨，问界品牌凭借M8/M9这对组合享受到了泼天富贵。
3、理想汽车
理想汽车上半年卖了20.4万辆，同比增长7.7%，在新能源车赛道中，这点涨幅是不够看的，所以急需爆款纯电动产品提供第二增长曲线。在理想MEGA失利之后，这个重担来到了i系列车型身上，最近刚刚上市的首款i系列纯电动车理想i8能否成功非常关键，几乎是一场输不起的仗。
4、小鹏汽车
小鹏汽车上演了一出教科书式的绝地反击，上半年销量19.7万辆，同比大涨279%，仅6个月就超过了去年全年销量。去年8月份，小鹏汽车用一款极致性价比的MONA M03下活了整盘棋，主要就是梳理了整个供应链，随后，P7+、G6等车型都受益，销量蒸蒸日上。
5、小米汽车
小米汽车上半年销量达到15.8万辆，而这仅仅只是靠SU7一款车就取得的成绩。随着6月底YU7的上市爆单，小米汽车未来一段时间内都不需要为销量发愁，只需要卯足了劲搞产能扩张。据说，SU7和YU7未交车订单已经累计超过40万辆，雷军欠粉丝们的车有些都排到了一年后，属实是幸福的烦恼。
6、长安深蓝
长安深蓝上半年销量14.3万辆，同比增长70.8%，是长安汽车新能源转型取得成功的关键一环。它跟零跑有着不少相似之处，同样是低调型选手，同样是搞纯电+增程，又同样走低价平替的产品策略。长安深蓝目前主力车型有S05和S07，月均销量都在5000辆以上。
7、蔚来汽车
蔚来汽车上半年卖出了11.4万辆新车，虽然同比增长30.6%，但大家要知道，蔚来目前有三个品牌，加起来一共11款在售车型，平均一款半年才卖1万台，这显然不对劲。缺乏单一爆款无疑是蔚来很头疼的事情，下半年他们把希望寄托在乐道L90上面，这是一款三排6座纯电大型SUV，凭借27.99万起（租电19.39万起）的预售价，已经初具爆款潜质。
8、极氪
吉利旗下的极氪品牌上半年累计销量为9.1万辆，同比仅微增3.26%，反观去年同期，同比增长了106%，可见今年成绩并不如意。尽管极氪7X带来了月均近5000辆的增量，但001、009下滑幅度比较大，尤其是001这个曾经多次月销量破万的爆款。极氪接下来也是把希望寄托在6座大型SUV上面，新车名为极氪9X。
9、腾势
比亚迪旗下的腾势品牌上半年累计销量8万辆，同比增长34%。腾势D9在竞争烈度没那么大的新能源MPV市场之中保持了连续畅销节奏，1-6月份里有5个月成为MPV销冠车型。至于增长点，则来自于腾势N9这款3月份刚刚上市的6座大型SUV。下半年还会推出腾势N8L，组成双旗舰SUV，类似于问界M8/M9。接下来，6座大型SUV这个细分市场一定会是神仙打架的局面。
10、方程豹
前十名的最后一个席位也是来自比亚迪，方程豹品牌上半年累计销量6.1万辆，同比增长232%。一方面，大降价后的豹5明显比去年同期更好卖；另一方面，该品牌趁热打铁推出了豹8和钛3两款新车，其中钛3的市场反应有些超预期，在今年6月份单月销量达到1.2万辆。
