近日，上海虹桥枢纽西交通中心改建后重新启用，新候车区域更为宽敞，乘客候车条件较之前大为改善，但有细心的网友发现，全新配套的公交站牌存在标识不清，信息不全的情况，可能会误导乘客。
根据网友提供的线索，记者来到虹桥枢纽1路上客站，站牌上方末班车时间显示为0：10，下方时刻表却显示为23：57，但实际运行中为23：00。
而另一处虹桥枢纽5路的站牌上，时刻表并未像虹桥枢纽1路一样事先整合在站牌里，而是后贴上去，还遮挡住了部分站名并且站名还存在缺失的现象。
记者随即又走访上海多个火车站，发现类似的情况并不少见。
上海南站去年也进行了升级改造，枢纽站内的标识焕然一新，导向信息十分清晰。不过，就在南广场公交枢纽的郊区站台附近的一块公交信息牌上，上朱线（2017年12月30日更名）、南川线（2024年1月20日更名）两条已更名的线路未及时更新。
此外，上海南站南广场公交枢纽以市区和郊区进行片区划分，但郊区公交站内有一条860路的市区线，而市区公交站内却有一条上松线的郊区线，如果能相互对换一下位置，则更清晰明了。
上海火车站，在旅客到达通道内，每隔几米就有一块南北广场公交分布示意图，在北广场公交线路中，817路（2024年11月16日）已经撤销，并被455路所取代，在南广场公交线路中，955路（2025年4月13日）也已缩线，不再抵达铁路上海站。
在金山铁路金山卫站的到达通道内，早已撤销多年的南卫线（2018年10月14日撤销）和浦卫专线（2020年7月4日撤销）却赫然在列，显然就是多年未曾更新。
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火车站是城市的第一张名片，而公交指引则是这张名片上最基础的“联络方式”。公交指引标识缺失、信息错误、更新滞后，会让不少初到上海的旅客陷入“找路难”的窘境。此类城市大型交通枢纽配套细节的错漏，在无形中消磨着旅客对上海这座国际化大都市的初始印象。
这些问题的根源并非技术或资金，标识更新是否有人负责？各个部门间信息是否及时同步？市民乘客的反馈是否有畅通的渠道？这些都关乎着管理中的“最后一公里”有否被打通。期待相关部门能尽快查漏补缺，核实到位。让每一块站牌、每一处标识都经得起广大旅客的查询。要知道，一个城市的温度，往往就藏在这些细节里。
记者：小乐
编辑：李赞
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