■ 编者按

大众日报·大众新闻推出“走在前、挑大梁·产业链上的山东好品牌”专栏，派出记者深入各产业链上的骨干企业蹲点采访，展现山东加快全产业链布局、建链补链延链强链的典型成效，以及企业攻克关键技术、做大做强品牌的生动实践。敬请关注。

山钢股份瞄准海洋工程用钢发力，加强创新突围发展

一块好钢逐梦“深蓝”

炎炎夏日，在山东钢铁股份有限公司（以下简称“山钢股份”）宽厚板生产线，一块块温度达1200℃的火红钢坯历经多次锤炼轧制后，终于轧成了平整的钢板。

这些钢板具备耐低温、高强韧、抗疲劳、抗层状撕裂等特性，是专门为船舶及海工产业链研发的高级别海洋工程用钢，即使在深海-60℃低温恶劣环境下，依然能够保持优良性能。

这些看似普通，却又蕴含着技术含量的海工钢，正悄然改变着这家传统钢铁企业的发展轨迹。

从钻井平台到海上风场，从巨轮远洋到跨海桥梁，山钢股份高端海洋工程装备向深蓝进军，支撑着大国重器屹立于海波之上。在近年钢材市场需求下降，钢铁行业面临下行周期的情况下，瞄准海洋工程用钢发力，加强创新，突围发展。

“海上作业需要抵御复杂海况和恶劣天气的影响。这些钢材的性能和质量，直接决定了自主开发海洋资源的能力和方向。”山钢股份营销总公司型钢销售部高级主管王政说。

山钢研究院/技术中心研究员赵培林介绍，高端海工及船舶结构用钢涉及高洁净度、高强韧性、耐腐蚀性等关键技术，需要研发团队花大力气，方能逐步攻克每一项关键技术指标。

走进山钢研究院/技术中心实验室，海洋工程用钢重点实验室的科研人员，正瞄准“超高强海洋工程用钢”潜心攻关，两台全球领先的检测设备正发挥关键作用。

一台通过高倍组织观察和微纳米级夹杂物切片分析，精确揭示夹杂物的成分与分布，为高端海洋工程用钢的研发提供有力支撑；另一台主攻气体检测，日均完成三四十组分析，实时服务生产环节。

“多个钢铁行业标准，正是基于这些高精度数据所确立。”山钢研究院/技术中心实验负责人董丙成说。

一组数据见证了山钢股份向“高精尖”领域的持续进发：今年上半年，山钢研究院/技术中心获得专利授权24件，制定并发布1项国家标准、1项团体标准。试制新产品22项，其中特钢产品10项、厚板产品7项、型钢产品5项。

2023年，山钢股份S420MLO热轧H型钢正式获颁ABS船级社工厂认证证书，目前已完成世界九大船级社认证，山钢股份高强海工钢的开发，已实现从A级到E级的690系列全覆盖。

技术创新带来产品迭代升级，为山钢股份赢得了市场话语权。从“论吨销售”到“按性能定价”，从“价格竞争”到“技术领跑”，高端钢材从山钢股份生产线奔向全国、走向世界。

2024年，在中国船舶集团有限公司现代供应链建设（供应商）大会上，山钢股份再获中国船舶集团“金牌供应商”称号。在前不久的2025船舶用钢供需会上，双方签订了长期采购协议。山钢股份也成为旗下北海造船的唯一船用钢板供应商。

产业联动，释放链式反应的乘数效应。山钢集团党委常委、副总经理王向东说，未来五年，山钢股份目标是打造具有持续极强竞争力的钢铁集团，稳居在行业内第一梯队。

（大众新闻记者 杨成 张锡坤 陈晓婉 通讯员 王玉军）

■记者手记 

“永不满足”才能造出好钢

在山钢股份采访，一股“永不满足”的劲头打动着我们。

“以前我们只能跟着别人走，现在我们的技术基本达到国内先进水平。”山钢股份一位工作人员，说这话时，语气平静，但掩不住自豪。2023年之前，其耐指纹钢板类产品市场影响力几乎为零，但经过努力，目前已占据重要市场份额。

新产品研发不满足于“供得上”，而是瞄准“供得好”。为满足新一代风电用钢需求，山钢股份开发出具有自主知识产权的焊接工艺体系，成功攻克了高强风电钢板焊接行业技术难题，规范了塔筒制造行业应用技术，带动了行业的集体突破。

市场拓展上，加强产业链合作共赢，创新协同合作模式。针对新一代绿色船舶用钢需求，山钢股份与多家船厂深化合作，从“个性服务”到“服务个性”，开辟发展新领域新赛道。

（大众新闻记者 杨成 张锡坤）