随着尊界S800的到来，中高端家轿市场的竞争逐渐进入了白热化的阶段，大家都想从传统豪华品牌身上分得一杯羹，甚至不乏合资品牌加入其中，不知道你更看好谁呢？

至境L7

别克自进入中国市场以来，推出过多款旗舰家轿，从早年间的、林荫大道再到近十年的艾维亚，不难看出别克一直在为了高端化而努力，而来到新能源时代后，别克推出了全新高端新能源子品牌——至境ELECTRA，旗下首款轿车至境L7于近日登上了工信部申报目录，新车将主打30万级的家轿市场。

作为品牌的旗舰家轿，别克至境L7的车身长宽高分别达到5032/1952/1500mm，轴距为3000mm，外观则延续了部分君越上的设计语言，车头配备封闭式格栅+狭长的大灯组，车顶配备了激光雷达，预计搭载与Momenta合作的辅助驾驶系统，侧面采用了隐藏式门把手和溜背车身，尾部配备贯穿灯带以及智驾小蓝灯。动力上，新车搭载1.5T增程动力，配备后置单电机，最大功率252kW，0-100km/h加速仅需5.9秒，采用全新研发的40.2kWh奥特能电池，CLTC纯电续航达302km，综合续航里程超1400km。

新车上市后将竞争对手锁定为享界S9、等中大型国产家轿以及BBA的行政级家轿，但要想在智能化或者品牌号召力上打败它们很难，所以懂哥觉得价格上可能会有惊喜，你觉得呢？

享界S9T

别克至境L7上市后的对手除了外，还得注意后者即将在8月上市的衍生车型——享界S9T，新车作为享界S9的旅行车版本，将延续其核心的配置、动力以及电池续航等，价格预计不会相差太大，值得等待。

新车整体维持了享界S9的风格，但将首搭载寰宇之星车标，并且作为一款旅行车，拥有肥硕的车尾以及短前悬+长轴距的车身比例，配备无框车门、掀背式电动尾门以及4激光雷达等，其长宽高分别为5160/2005/1492mm，轴距为3050mm。动力方面预计提供增程版和纯电版车型，前者搭载1.5T增程器+227kW的后驱电机，提供37kWh/53.4kWh电池包，CLTC纯电续航最高354km，综合续航1305km；纯电版电机功率为227kW，标配100kWh宁德时代电池，CLTC续航最长801km，辅助驾驶方面将搭载华为乾崑ADS 4。

不少国产厂商都希望抢占BBA中大型轿车的市场，但目前来看效果都很一般，所以享界S9T通过旅行车的形式以及纯电/增程双动力说不定能达到差异化的竞争力，你看好它的前景吗？

A6L e-tron

过去的6月份，最卖座的豪华轿车依然是我们熟悉的，不得不佩服奥迪在燃油豪华车市场的号召力，但在新能源车市场，奥迪目前卖得最多的纯电车Q4 e-tron每个月也就三位数的销量，所以年内上市的A6L e-tron就将担当起销量重任。

与海外的标轴板相比，国产奥迪A6L e-tron最大的变化就是进行了 加长，其长宽高分别为5073/1942/1522mm，轴距为3076mm，设计上则非常跳脱大胆，车头依旧采用大嘴中网，但变为了矩形设计，下方配备梯形进气口和导流槽，加强了它的运动感，侧面采用半隐藏式门把手，尾部配备第二代OLED贯穿尾灯。内饰配备11.9英寸仪表盘+14.5英寸中控曲面OLED屏+10.9英寸副驾娱乐屏+AR-HUD，此外新车还搭载了双激光雷达+5颗4D毫米波雷达+12摄像头，采用华为乾崑智驾系统，智能化方面跟上了主流竞品，动力预计提供后驱单电机和双电机四驱版，支持全域800V电气系统，配备107kWh宁德时代三元锂电池，CLTC续航超750km。

虽然奥迪A6L e-tron将在长春工厂国产，但PPE较高的成本导致其价格预计不会太低，你觉得新车卖多少才有竞争力呢？