2025年3月18日，在安徽芜湖举办了智能化战略发布会，主题为“油电同智，全球同行”。此次发布会展示了奇瑞在智能驾驶、人形机器人、智能座舱等领域的最新成果，并公布了未来的智能化战略规划。奇瑞表示，将通过“全域智能”布局，加速向“全球信赖的智能出行生态引领者”转型，推动中国智能汽车产业迈向全球前列。

奇瑞早在2010年便启动了智能互联技术的研发，经过15年的技术积累，逐步构建了覆盖智能座舱、智能驾驶、机器人等领域的全栈自研体系。依托240亿公里的全球验证数据和“数字平行宇宙”仿真测试平台，奇瑞每天完成2000万公里的模型学习和100万公里的仿真验证，确保智能化方案的可靠性和安全性。此外，奇瑞还与华为、英伟达、地平线等全球顶尖科技公司合作，构建了协同创新生态。

奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在发布会上表示，奇瑞在技术创新上鼓励冒险，但在实际应用和批量生产上则保持谨慎态度。他强调，安全是产品开发的核心，只有经过反复验证，确保安全后，才会将产品交付给用户。

发布会当天，奇瑞展示了数百辆智能驾驶车队自主通过芜湖长江三桥的场景，全程零人工干预，展示了奇瑞在智能驾驶技术上的实力。这一里程碑事件标志着奇瑞从“人开车”向“车带人”的转变。

发布会上，奇瑞还发布了“猎鹰智驾”智能化方案，计划在2025年实现全品牌全系车型的搭载。猎鹰智驾分为三大系列：猎鹰500、猎鹰700和猎鹰900，分别针对不同的智能驾驶需求。猎鹰500支持高速NOA、城市记忆领航等功能；猎鹰700在此基础上提升了算力，支持城市NOA和代客泊车等全场景功能；猎鹰900则具备L3级自动驾驶能力，提供更高级别的智能驾驶体验。

此外，奇瑞还在探索机器人、飞行汽车、无人驾驶出租车等前沿技术，进一步拓展智能化的应用场景。

奇瑞汽车执行副总裁李学用表示，奇瑞的目标是实现“油电同智，全球同行”，计划到2025年底推出30余款搭载猎鹰智驾的车型，覆盖燃油、混动、增程、纯电等多种动力形式，并在全球市场同步推进。智驾版首次将智能驾驶功能下探至6万元级车型，搭载自动泊车、高速NOA领航等23项智能驾驶功能，为年轻用户提供了入门级的智能驾驶体验。

奇瑞的智能化技术不仅面向中国市场，还针对欧洲、中东、东南亚等地区的复杂路况进行了定制化开发。目前，奇瑞的智能驾驶技术已通过欧盟车辆网络安全管理体系和软件升级管理体系的双重认证，海外用户的累计智能驾驶里程已超过45亿公里。预计到2026年，奇瑞的高阶智能驾驶车型将登陆欧洲市场。

奇瑞的多款车型将搭载猎鹰智驾系统。风云A9将配备猎鹰智驾700，支持城市NOA、高速NOA和300多个智能泊车场景；2025款全系标配猎鹰智驾700，拥有30颗高性能传感器，采用双DRIVE ORIN芯片；搭载猎鹰智驾500，提供高速NOA领航和自动泊车等功能；TIGGO 9则支持高速NOA和城市记忆NOA等高阶辅助驾驶功能。

此外，奇瑞还发布了行业首个全地形越野领航系统——猎鹰智驾Off-Road，覆盖高速、城市和越野三大场景，实现全地形全路况的智能驾驶辅助。

奇瑞汽车此次发布的智能化战略，展示了其在智能驾驶、智能座舱等领域的多项技术成果。通过“全域智能”布局，奇瑞计划在未来几年内实现全品牌全系车型的智能化，并加速全球化进程。奇瑞的智能化技术不仅面向高端市场，还通过小蚂蚁智驾版等车型，将智能驾驶功能下探至入门级市场，进一步推动了智能驾驶技术的普及。

未来，奇瑞将继续以技术创新为核心，携手全球合作伙伴，推动中国智能汽车产业的全球化发展。