大众诞生于1975年，不夸张地说，这款车是小钢炮车型的鼻祖，开创了高性能紧凑型两厢车的细分市场。值得注意，历代高尔夫GTI均有着鲜明的产品特色，搭载高性能发动机，配合特殊的动力调校和标定，兼具驾驶乐趣和日常实用性，而特别的红色装饰线和GTI标识等元素，也使其具备了较高的品牌辨识度，成为经典的象征。

或许是为了延续高尔夫GTI这一类高性能家用车的市场热度，另辟蹊径，在即将上市的全新车型上面，也推出了相应的GTS高性能车型。具体来看，全新的凌渡L GTS将在8月成都车展期间亮相并上市。据悉，新车将搭载和现款高尔夫GTI同款的2.0T高功率发动机。

与此同时，在颜值设计上面，大众凌渡L GTS也有其锋锐硬朗的产品调性，基于凌渡L设计来看。新车保留了凌渡标志性的“笑脸”布局，LED大灯组圆润细腻，潮流数字风格前脸集成贯穿式LED示宽灯和可发光大众VW标识，结合宽口进气格栅来看，低趴的车头姿态梳理了线条的流动感，使外观看起来更流畅立体。细节上，透镜大灯相比老款更修长，在L型飞翼矩阵格栅的映衬中，视觉冲击力强烈。在此基础上，GTS版本将镀铬L装饰改为熏黑亮面饰条设计，强化了运动氛围。

再看车身侧面，凌渡L GTS基本延续了现款凌渡的造型设计，短悬长轴的设计营造出凌厉的俯冲既视感，溜背造型与贯通的腰线平行对应，配合四门无边框设计，看起来简洁干练。为了进一步优化视觉上的冲击感，GTS版采用五幅式熏黑轮圈，在自然光线环境中，轮圈光泽度吸睛。尺寸方面，新车长宽高达到4791x1831x1469mm，轴距2731mm，属于一个标准的A+级轿车尺寸，因为轴距较长，所以转弯灵活性可能不及高尔夫GTI出色。

新车的尾部样式有些类似新款的设计，脉冲式LED尾灯搭配发红光的VW车标，强化了车尾的力量感。此外，后包围的样式也进行了调整，内凹式尾箱盖设计与俏皮的小鸭尾呼应，搭配掀背式电动尾门设计来看，个性化突出。此外，为了突出GTS高性能的车型身份，新车换上了运动双边排气布局，这样一看，和高尔夫GTI便有了“一脉相承”的视觉气息。

内饰中，凌渡L GTS并没有按照大众最新的家族设计风格配备三联屏，而是选择性的保留了10.25英寸全液晶仪表和12.9英寸中控屏，车机内置骁龙8155芯片，配备AI语音助手，在硬件算力的加持下，融合DeepSeek深度思考能力以及科大讯飞语音识别功能，可以提供相对快速高效的车机交互体验。此外，车机还提供酷我音乐、喜马拉雅FM等本土化主流App供用户下载安装使用，支持CarPlay/CarLife/HUAWEI HiCar等车机互联功能，车机功能丰富且具备良好的实用性。

在内饰选材用料和工艺方面，我们可以从现场实拍的照片中清晰看到，新车保持着大众高性能版一贯的水准，座舱内看不到大面积的软性面料包覆，但可以发现，座舱内饰布局简洁大方，没有冗余的线条元素侵扰视线，三幅式多功能方向盘质感扎实，表面带有打孔吸汗的处理，副仪表台采用工艺考究的银色哑光饰板包嵌，不仅防止沾染指纹，而且观感也很上档次。中央扶手前段是大面积的竖向钢琴烤漆装饰，搭配拨杆式电子挡把设计，营造出细腻舒适的座舱氛围。至于座椅，表面采用细密的打孔处理，坐垫的填充足够，并且适配国人身材，在靠背区域和大腿接触区域做了内凹和延伸处理，想来更贴合乘客的乘坐姿势，但后排地台凸起依旧存在。

关于动力，凌渡L GTS将搭载大众EA888 Gen3.5 2.0T高功率发动机，系统集成350bar高压喷射技术，最大输出功率162kW，峰值扭矩350N·m，适配老搭档“DQ381”7挡湿式双离合变速箱，这套动力总成使用多年，在高尔夫GTI的用户反馈中口碑不错，驾驶起来有鲜明的阶梯动力反馈，同时换挡动作灵敏，没有丝毫拖泥带水的感觉，在超车或快速转弯的动作中，能给到驾驶者充足的动力信心。

结语

在全球范围内，大众高尔夫GTI因其产品细分市场的成功，推动了其它品牌推出类似高性能版车型，丰富了小钢炮这一用户市场和产品文化，对整个汽车文化产生了深远的影响。而今凌渡L GTS欲站在高尔夫GTI的肩上，将这一文化继续发扬光大，起点是足够高的，但现在早已不是燃油车一家独大的年代，如何劝说年轻人不顾及燃油价格去享受开车的乐趣，这件事可不容易。