3月6日，北京市生态环境局等7部门联合发布《北京市促进国四及以下排放标准老旧货车和大中型客车报废更新实施细则》（以下简称《细则》），鼓励本市国四及以下排放标准老旧货车和大中型客车等报废更新。根据不同报废更新车辆类型，最高可申领17万元补贴。

根据国家和北京市“两新”政策安排，2024年9月25日起，北京市实施了老旧货车和大中型客车报废更新补贴政策。截至2024年底，申请补贴车辆超过8500辆，推动减排氮氧化物700余吨，起到了促消费、治污染的“双赢”效果。据悉，北京市新一轮政策总体上保持延续性，适用时间上起始于2025年1月1日，与2024年政策在时间上前后衔接。

哪些人可以申领政策补贴？据悉，国四及以下排放标准老旧货车或大中型客车报废并更新为新能源车辆的车主；仅报废国四排放标准老旧货车的车主；仅新购置新能源冷链货车的业户，均可申领政策补贴。

补贴时间于2025年1月1日开始，车主应在2025年12月1日前完成车辆报废更新程序并提交补贴申请。如果需要修改申报信息，应在2025年12月10日前完成。根据不同报废更新车辆类型，可申领补贴6000元至17万元。对于满足补贴条件的车主，补贴资金将直接发放至银行账户。

北青报记者了解到，机动车排放的氮氧化物（NOx）和挥发性有机物（VOCs）是影响大气环境质量的主要污染物。治理机动车排放污染，是国际大城市治理面临的共性难题。多年来，北京市结合经济社会发展，对高排放老旧车连续实施多轮鼓励淘汰更新的补贴政策，累计促进淘汰老旧车300多万辆，达到了“优结构、治污染、促发展”的效果。

推进设备更新和消费品以旧换新，是利民利企、推动经济社会高质量发展的有力政策。促进老旧货车和大中型客车等报废更新，推动新能源汽车发展，是持续深入打好污染防治攻坚战、实现减污降碳扩绿增长的重要举措之一。新一轮政策的出台既推进了国家“两新”政策在本市的落地见效，也为本市持续优化车辆排放结构，减少机动车排放污染注入了新的动力。

市生态环境局鼓励符合条件的车主和业户，如有报废或者更新的需求，抓住补贴时机，尽早报废老旧客货车并更新为新能源车辆。

文/北京青年报记者 王斌