【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】董事长方运舟救场在前，134家核心供应商债转股在后，还是没能避免“重整”的命运。不过，令人好奇的是，黄了之后的哪吒汽车，反而更香了。

8月4日，“合众新能源管理人”公众号发布《关于公开招募重整投资人的公告》，对公司概况、招募投资人方案等进行了介绍。

有关招募投资人条件，根据公告内容，意向重整投资人应在 2025 年 9 月 15 日 17 时前向管理人指定账户支付报名保证金人民币 5000 万元（含前期如有支付意向金）。

值得关注的是，根据阿里资产平台，哪吒汽车意向重整投资人已达53家。换言之，想“救”哪吒汽车或将哪吒汽车收为己有的人还是不少的，若还未重整之前，哪吒汽车有这人气，何至于此呢？

不过需要提到的是，哪吒汽车此次重整投资人招募不限制意向投资人的行业分类，对比此前华人运通（高合）“需有新能源相关经验”，条件相对宽松。

那么，哪吒汽车是否复活在即了呢？哪吒汽车又有什么吸引人的资本呢？

复活在即 7月全薪，有门店已在招销售？

在哪吒汽车招募重整投资人公告之前，哪吒汽车方面已经传来了好消息。据媒体报道，哪吒汽车桐乡工厂的员工7月份发了全薪，相比之前部分的最低基本工资 2000 多元，和薪资打半折，这次全薪代表了哪吒汽车将全面复工复产。

报道还称，目前哪吒汽车已经启动各大网点，正在梳理哪些网点还愿意继续为哪吒服务，哪吒可以提供物料和资金。值得关注的是，《财圈社&道哥说车》编辑在第三方招聘软件上发现，确有公司招募哪吒汽车门店的销售、出纳等职位，地点位于德州、汕头等地。

难道哪吒汽车真的要复活了？要知道，截至目前，倒闭更早的威马汽车、爱驰汽车、高合汽车，尚未有成功复活的确切消息，当然“好消息”倒也出现过，比如威马汽车2025年产销1万辆的重整计划。

需要提到的是，汽车企业的“重生”并非儿戏，其牵扯到大量的资金。就哪吒汽车而言，财务数据显示，2020年至2023年报告期内，哪吒汽车净利润分别为-13.21亿元、-48.4亿元、-66.7亿元以及-68.67亿元，累计亏损已经接近200亿元。

至于债务方面，虽未有官方信息流传出来，但据此前报道，该公司对供应商的欠款总额约为60亿元。同时，据天眼查APP，合众新能源（哪吒汽车母公司）仍背着102条限制消费令。

哪吒汽车的重生，并不容易。

有什么值钱的？哪吒汽车为何黄了后更香？

超过50位意向投资人“围观”哪吒汽车，相比此前破产重整无人救，融资屡屡碰壁时期，哪吒汽车如今竟有了些“香饽饽”的意思，这也不禁令人好奇，哪吒汽车究竟有什么值钱的？

据合众新能源《关于公开招募重整投资人的公告》，截至 2025 年 5 月 1 日，合众新能源的资产构成主要包括固定资产、机器设备、知识产权以及应收账款等项目。其中：固定资产包括位于浙江省桐乡市经济开发区的 350 亩工业用地；机器设备涵盖生产线集成设备、生产模具及工装、运输工具和实验设备等；知识产权方面，公司拥有自主开发的软件产品及注册商标“哪吒汽车”。

同时，哪吒汽车还有江西宜春生产基地和广西南宁生产基地。以及在海外投资的泰国工厂、印尼工厂（均为CKD模式）。不过，汽车企业的贬值能力在当前时代不逊色于安卓手机，举个例子，广汽菲克的核心资产——长沙工厂，历经五次公开拍卖，起拍价从首次的19.15亿元一路降至第五次的9.92亿元，累计降价近10亿元，却仍无人问津。

当然，哪吒汽车也许很值钱，毕竟其背后站着全球用户超44万。但“哪吒汽车在近年通过虚报销量来达成激进目标，虚报的汽车数量超过 6 万辆”的报道，又给哪吒汽车抹黑了不少。哪吒汽车到底有什么重整价值？

需要提到的是，“意向报名”≠最终出资，尤其在高额保证金门槛下，真正能走完“资金托管、方案提交、管理人遴选”完整流程的，很可能寥寥无几。当然，这也是筛选哪吒汽车“救星”的过程，毕竟再来一次“倒闭”，哪吒可能就真的黄了。

在哪吒汽车短暂退出市场的日子里，中国汽车市场格局已经悄然发生了变化，月销量冲上5万辆的，日渐出息的等，正说明淘汰赛下存活的造车新势力，正快速占领市场。它们是否还能留给哪吒汽车机会，难以料定。